第九代奧迪 A4L 低功率還是挺不錯的。 動力方面，2.0T 低功率發(fā)動機最大功率 140kW，190Ps，峰值扭矩 320N·m，搭配 7 擋濕式雙離合變速箱，百公里加速 8.3 秒，城市路況駕駛綽綽有余，和寶馬 325Li 車型比就慢 0.1 秒，動力絕對夠用。這臺變速箱換擋積極且平順，低速蠕行時頓挫感幾乎可忽略。 外觀運動感十足，大燈炫麗，中網及兩側前包圍有大量亮黑色裝飾件，后視鏡外殼和車窗周圍裝飾條也為亮黑色，很顯運動。 內飾比較精致，貫穿式空調出風口周圍有帶紋理的木紋裝飾，變速箱擋桿表面皮質打孔，握感不錯。但中控臺儲物格尺寸較小，不太能放下手機。 空間上，后排空間達到該級別車型應有水平，和長軸距的寶馬 3 系和奔馳 C 級比優(yōu)勢不大。后排座椅填充物飽滿但有點硬，中間地板凸起較高。不過后排座椅支持四六比例分割放倒，裝載能力不錯。 配置方面因人而異，有的覺得功能鍵少、配置不高，比如沒有標配倒車影像、座椅不是真皮等。但也有人認為性價比不錯，像全液晶儀表盤、定速巡航等配置實用。 油耗表現較好，在重慶山城能跑出 8 - 9 個油，高速 6 - 7 個油，城里堵車 12 個油左右。 操控上，低速操控較輕，高速穩(wěn)重，轉向清晰指向精準。但有人覺得車太長不如不加 L 時精悍。 舒適性方面，有人長時間駕駛未感疲勞，有人認為相比同級別日系車稍差，后排乘客會因路感清晰而感到有些顛簸。 要是刷一階，扭矩和馬力會有明顯提高，馬力能達到 230 - 250Ps 左右，扭矩能提升到 400 - 410Nm 左右。優(yōu)點是加速性能提升，低速更暴力，動力隨叫隨到，變速箱平順性改善，油耗沒明顯變化。不過也有不足，100 公里以后動力會減弱，發(fā)動機狂暴整體平順性略差，起步容易打滑，不同品牌和程序的穩(wěn)定性和效果有差異，還可能增加發(fā)動機磨損，影響壽命。 總之，如果您注重品牌、動力、外觀等方面，且對配置要求不是特別高，第九代奧迪 A4L 低功率是個不錯的選擇。要是想刷一階，要選可靠品牌和有經驗的改裝店，權衡利弊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）