紅旗 H9 的渦輪增壓通常在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 1500 轉(zhuǎn)左右時(shí)介入。 紅旗 H9 有 2.0T 和 3.0T 等不同的動(dòng)力版本。以 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例，當(dāng)轉(zhuǎn)速在 1500 轉(zhuǎn)左右，渦輪增壓器就開始工作，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的進(jìn)氣壓力，從而提升動(dòng)力輸出。 在日常駕駛中，比如城市道路的起步加速或超車時(shí)，渦輪增壓的及時(shí)介入能讓車輛迅速響應(yīng)，提供足夠的動(dòng)力支持。 在高速行駛時(shí)，其優(yōu)勢(shì)更加明顯，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，渦輪增壓器能夠持續(xù)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的進(jìn)氣壓力，使車輛在高速超車等情況下輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力隨叫隨到。 紅旗 H9 的渦輪增壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)精巧，能在較低轉(zhuǎn)速時(shí)介入工作。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了一系列先進(jìn)技術(shù)，像高效的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)、精準(zhǔn)的燃油噴射控制等，這些技術(shù)讓渦輪增壓系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合更加默契，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。 需要注意的是，渦輪增壓的介入轉(zhuǎn)速并不是固定不變的，它會(huì)受到多種因素的影響。比如車輛的負(fù)載情況、駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度等。但一般來(lái)說(shuō)，紅旗 H9 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在 1500 轉(zhuǎn)左右，駕駛者就能明顯感受到渦輪增壓帶來(lái)的動(dòng)力提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）