紅旗 H9 中配沒有底盤升降功能。 紅旗 H9 是一款備受矚目的車型，雖說中配車型沒有底盤升降功能，但它有其他出色的配置。比如空氣懸架、CDC 減震、隱藏式門把手、雙 12.3 寸高清屏、14 揚(yáng)聲器、Bose 音響、ANC 主動(dòng)降噪、大尺寸 HUD、流媒體后視鏡、邁巴赫頭枕，還支持 OTA 空中升級(jí)。 在動(dòng)力方面，匹配 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率 185kW，扭矩為 380N?m，采用米勒循環(huán)以及 48 伏輕混發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，整車進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，底盤穩(wěn)健，NVH 靜謐性強(qiáng)，駕駛時(shí)無論是跑高速還是跑山路，都沒有明顯的起伏和顛簸。座椅通風(fēng)、按摩、納帕真皮、航空頭枕等配置也保障了舒適性。 紅旗 H9 運(yùn)動(dòng)模式時(shí)底盤不會(huì)升高，配備空氣懸掛系統(tǒng)的車型，在標(biāo)準(zhǔn)模式下車輛時(shí)速較快時(shí)底盤會(huì)自動(dòng)降低，標(biāo)準(zhǔn)模式下還有 2 檔手動(dòng)調(diào)高。運(yùn)動(dòng)模式主要是為提供更激進(jìn)的動(dòng)力響應(yīng)，重點(diǎn)不在于底盤升降調(diào)節(jié)。 紅旗 H9 的底盤在設(shè)計(jì)和用料上下了不少功夫，采用前后全鋁副車架，實(shí)現(xiàn)了一定的輕量化。駕駛體驗(yàn)方面，底盤表現(xiàn)穩(wěn)健，經(jīng)過顛簸路面時(shí)能保持較好的穩(wěn)定性。但車輛時(shí)速較快且經(jīng)過坑洼路面時(shí)，底盤的化解能力稍顯不足。 總之，紅旗 H9 雖中配無底盤升降功能，但其在其他方面表現(xiàn)出色，仍能為用戶帶來舒適且高性能的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）