紅旗 H9 闖進(jìn)日本市場(chǎng)，前景面臨諸多挑戰(zhàn)，但也存在一定機(jī)會(huì)。 從大環(huán)境看，日本支持民族產(chǎn)業(yè)，街頭多是豐田、本田和日產(chǎn)等日系車，德系豪車在日本的行情都不太好，紅旗 H9 想發(fā)展順利很困難。日本地域條件特殊，對(duì)三廂轎車接受度低，消費(fèi)者更傾向于小巧靈活的 K-Car，紅旗 H9 身姿狹長(zhǎng)，在這方面不占優(yōu)勢(shì)，且燃油經(jīng)濟(jì)性不如日系車。 從競(jìng)爭(zhēng)角度來說，紅旗 H9 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手首先是雷克薩斯。雷克薩斯在日本當(dāng)?shù)氐氖蹆r(jià)不算高，紅旗 H9 比其價(jià)格高，優(yōu)勢(shì)不明顯。而且日本市場(chǎng)“沉悶”，幾乎被豐田、本田、日產(chǎn)瓜分，非日系品牌很難有立足之地。 不過，紅旗 H9 也有自身的優(yōu)勢(shì)。外觀上，前臉豎狀進(jìn)氣口面積大，鍍鉻裝飾連接車燈，莊重嚴(yán)肅，LOGO 化作紅色燈帶，充滿新意，車身長(zhǎng)度超 5 米，氣勢(shì)磅礴，豪華感十足。內(nèi)飾方面，加入了許多高科技配備，如 OTA 遠(yuǎn)程自動(dòng)升級(jí)、實(shí)時(shí)道路信息顯示等，更有質(zhì)感。而且作為進(jìn)口車，具有一定的個(gè)性化。 紅旗 H9 在日本的定價(jià)比國(guó)內(nèi)貴上十萬(wàn)左右，這個(gè)價(jià)格可能會(huì)讓不少日本消費(fèi)者望而卻步。但對(duì)于在日華人來說，愛國(guó)情節(jié)可能會(huì)促使他們購(gòu)買，作為公務(wù)用車也比較適合。 總之，紅旗 H9 進(jìn)駐日本市場(chǎng)，雖前景充滿挑戰(zhàn)，但也是自主品牌走向世界的勇敢嘗試，其未來表現(xiàn)值得關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）