紅旗 H9 搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0T 六缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)是 CA4GC20TD-31，擁有 185kW 的最大輸出功率，能輸出 252 馬力，峰值扭矩達(dá)到 380Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，還結(jié)合了 48V 輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了燃油效率，降低了排放。 再看 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，它的型號(hào)為 CA6GV30TD-03 ，最大功率 208kW，最大馬力 283 匹，最大扭矩 400 牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。 一是高效機(jī)械增壓技術(shù)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)壓縮空氣，強(qiáng)行增加進(jìn)氣量，獲得更高動(dòng)力輸出。0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，帶來(lái)強(qiáng)勁、迅捷的動(dòng)力響應(yīng)，改善了低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出性能。 二是可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況改變進(jìn)氣道開(kāi)合角度，增強(qiáng)進(jìn)氣氣流滾流比，促進(jìn)湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震發(fā)生幾率，提高壓縮比，改善性能，降低排放。 三是高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，實(shí)現(xiàn)降油耗，減少顆粒污染物排放。 四是水冷排氣歧管技術(shù)，結(jié)合熱管理技術(shù)快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況下降低排氣溫度和污染物含量，滿足更嚴(yán)苛排放法規(guī)。 五是高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，200bar 高噴射壓力多孔式噴油機(jī)高壓高精度燃油噴射系統(tǒng)，讓燃油燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保動(dòng)力輸出可控，減少機(jī)油稀釋，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。 總之，紅旗 H9 的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，技術(shù)先進(jìn)，為車輛提供了強(qiáng)大動(dòng)力，也展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）