紅旗 H9 在日本路上，路人的反應(yīng)挺不錯的。當(dāng)紅旗 H9 懸掛著日本號牌行駛在日本街頭時，回頭率和關(guān)注度都很高。很多路人在車停下時會多打量兩眼，并且能認(rèn)出這是來自中國的紅旗汽車。這是因?yàn)槿毡久襟w此前對紅旗 H9 進(jìn)行了大篇幅報道，使得其在日本有了一定的知名度。 日本民眾對紅旗 H9 的看法比較多元。一部分人對中國制造仍不信任，表示肯定不會購買。但也有一部分人充滿了憂患意識，認(rèn)為日本各個行業(yè)正在被趕超，強(qiáng)調(diào)日本企業(yè)要加強(qiáng)危機(jī)感來應(yīng)對來自中國的競爭。還有人認(rèn)為中國汽車在電動車領(lǐng)域?qū)θ毡緲?gòu)成了真正的挑戰(zhàn)。 紅旗 H9 出口日本并非易事。中國品牌乘用車此前出口日本銷量低，渠道不完善，產(chǎn)品認(rèn)證手續(xù)復(fù)雜。H9 在日本的銷售通過代理商實(shí)現(xiàn)，目前銷售網(wǎng)點(diǎn)只在大阪有一家。價格方面，引入日本的版本包括 2.0T 和 3.0T 車型，與國內(nèi)相比沒貴太多，但和日本當(dāng)?shù)剀囆捅炔凰惚阋?。而?H9 出口到日本的車型是左舵，而日本以右舵為主，開起來存在不便。日本人偏愛小車，看重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，從市場角度看，H9 可能不太適合日本消費(fèi)者。不過，在日華人華僑約 100 萬，H9 能吸引這部分人也能有一定銷量。 總之，紅旗 H9 出口日本是中國汽車向發(fā)達(dá)國家市場拓展的一次重要嘗試，雖然面臨諸多困難，但已經(jīng)是一個很大的進(jìn)步。相信未來會有更多中國汽車在國際市場上大放異彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）