紅旗 H9 不用 AT 變速箱，而是采用 7 速雙離合變速箱，原因主要有以下幾點。 首先，縱置發(fā)動機(jī)布局的紅旗 H9 面臨選擇困境。愛信沒有匹配縱置發(fā)動機(jī)的 8AT，而 ZF 8AT 大股東是寶馬集團(tuán)，除寶馬外其他品牌難以獲得良好調(diào)校。 其次，自研 8AT 成本太高且受專利控制，所以自研 7DCT 成為更優(yōu)選擇。 再者，紅旗 H9 作為圖騰車型，不允許有直接國外拿來的東西，需要自主研發(fā)以體現(xiàn)品牌特色。 另外，這款 7 速雙離合變速箱也有其優(yōu)勢。它換擋速度快，傳動效率高，能更好地提升駕駛體驗。雖說其最大只能承受 400 牛米扭矩，限制了發(fā)動機(jī)性能，但 H9 目前的這款 7DCT 并不差。 同時，發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配邏輯是自主品牌普遍的短板，紅旗 H9 也不例外，不過這并不意味著雙離合就不好。 其實，從平臺用話來講，雙離合和 8AT 不好說誰好誰差，關(guān)鍵是調(diào)教。調(diào)校水平高了雙離合也可以很平順，水平不行的話，10AT 也一樣頓挫?？傊?，紅旗 H9 選擇 7 速雙離合變速箱是綜合多方面因素的結(jié)果，不能簡單地認(rèn)為不如 AT 變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）