紅旗汽車 H9 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 40%，這在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平。 紅旗 H9 搭載了 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率表現(xiàn)出色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了多種先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了升功率 67kW/L、升扭矩 133N.m/L，僅需 0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)強(qiáng)勁迅捷。還應(yīng)用了可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況改變進(jìn)氣道開合角度，提高燃燒效率，降低排放。同時(shí)，高效熱管理技術(shù)采用全新電子水溫控制，快速升溫降摩擦功。水冷排氣歧管技術(shù)結(jié)合熱管理快速暖機(jī)，高負(fù)荷降低排氣溫度。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)通過 200bar 高噴射壓力多孔式噴油機(jī)，燃油霧化良好燃燒充分。 此外，紅旗 H9 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率也高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率相當(dāng)高。其核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，350bar 高壓直噴霧化更充分。而且整機(jī)通過降低摩擦來提高熱效率，比如曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，氣門彈簧等小部件也進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)。同時(shí)具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路的控制更智能化，不同工況下適用于不同的溫度區(qū)間。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)，進(jìn)氣門延時(shí)關(guān)閉，低工況情況下燃油經(jīng)濟(jì)性更好，跑高速則是傳統(tǒng)奧托循環(huán)。 紅旗 H9 發(fā)動(dòng)機(jī)出色的熱效率，不僅保證了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，還帶來了優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，使其在同級(jí)別車型中具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）