紅旗 H9 車主的真實(shí)感受主要包括以下方面。 動(dòng)力上，搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加 48V 輕混系統(tǒng)，賬面參數(shù)不錯(cuò)，中后段動(dòng)力還行，但起步階段整車較重，需深踩油門才有足夠動(dòng)力，且油門響應(yīng)不算靈敏。雙離合變速箱降檔速度一般，不如 BBA 的 AT 變速箱，不過頓挫感抑制較好。 外觀設(shè)計(jì)大氣莊重，直瀑式前臉極具辨識(shí)度，車身線條流暢優(yōu)雅，回頭率超高。 內(nèi)飾豪華，采用高檔材質(zhì)，如木飾和真皮裝飾，空間寬敞，后排座椅舒適，能蹺二郎腿。氛圍燈有 253 種顏色可隨意調(diào)節(jié)，12.3 英寸全液晶儀表盤和中控多媒體觸控屏使用方便，車輛信息一目了然，還有五屏聯(lián)動(dòng)、AI 語音交互等智能配置。 安全配置高，有自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車輔助、車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)、BSD 盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等。 懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，駕乘舒適，能過濾掉路上的坑洼顛簸，但懸掛支撐性一般，拐彎時(shí)能感受到側(cè)傾。 油耗方面，市區(qū) 8-9 個(gè)油，高速 6-7 個(gè)油，對(duì)于車重和排量來說不算高。 不足之處在于，風(fēng)噪大隔音有待改進(jìn)，起步時(shí)踏板和方向盤會(huì)有抖動(dòng)，啟停工作后給油有 1-2 秒遲滯，初段動(dòng)力稍肉。3 米軸距 5 米車身但后排空間沒有想象中那么大，蹺二郎腿有點(diǎn)費(fèi)勁。中控臺(tái)、副駕駛座椅、主駕駛車門等部位會(huì)有異響。車機(jī)系統(tǒng)有待優(yōu)化，比如語音助手識(shí)別率和應(yīng)答速度不夠好，操作邏輯也需要改進(jìn)。后排中間地板凸起高坐人不太舒服，后備箱空間較小。 總體而言，紅旗 H9 有讓人滿意的地方，也有需要改進(jìn)之處，但綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）