紅旗 H9 發(fā)動機是自主研制的。 紅旗 H9 作為紅旗旗下的一款中大型豪華轎車，其所搭載的發(fā)動機是由紅旗自主研發(fā)生產的。 紅旗 H9 一共使用了兩款發(fā)動機，分別是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機和 3.0 升機械增壓 V6 發(fā)動機。 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機最大功率 185kw，最大扭矩 380 牛米，最大功率轉速 5500 轉每分鐘，最大扭矩轉速 1800 到 4000 轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了 48v 輕混動系統(tǒng)和缸內直噴技術，還使用了鋁合金缸蓋缸體，與之匹配的是 7 速雙離合變速箱。 3.0 升機械增壓發(fā)動機擁有 283 馬力和 400 牛米的最大扭矩，最大功率轉速 4780 到 5500 轉每分鐘，最大扭矩轉速 2500 到 4780 轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術和混合噴射技術，同樣使用了鋁合金缸蓋缸體，匹配 7 速雙離合變速箱。 紅旗 H9 搭載的 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機，額定功率 248kW，最大扭矩 445N.m，最大扭矩持續(xù)轉速 3000 - 5000r/min。運用的機械增壓技術能改善低轉動力輸出性能，適合用于改善發(fā)動機低速時的動力輸出，在賽車和高檔車上應用較多。 該發(fā)動機還采用了可變滾流技術，在低速或高速行駛中，通過改變進氣截面，來兼顧動力性及燃油經濟性；離合式水泵和水冷排氣歧管，能使發(fā)動機盡快升溫，減少低溫運行時間，并在高負荷工況下降溫，讓出行高效環(huán)保；汽油缸內直噴技術能很好地規(guī)避以往電控燃油噴射系統(tǒng)的缺點，實現(xiàn)良好霧化，燃燒更充分、顯著減少油機稀釋，確保發(fā)動機高可靠。 總之，紅旗 H9 的發(fā)動機性能出色，是自主研發(fā)生產的先進成果，為車輛帶來了優(yōu)秀的動力表現(xiàn)和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）