紅旗 H9 發(fā)動機是自主研發(fā)的。 紅旗 H9 搭載了兩款自主研發(fā)的發(fā)動機，分別是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機和 3.0 升機械增壓 V6 發(fā)動機。 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機最大功率 185kw，最大扭矩 380 牛米。它的最大功率轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1800 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了 48v 輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，還使用了鋁合金缸蓋缸體，與之匹配的是 7 速雙離合變速箱。 3.0 升機械增壓 V6 發(fā)動機擁有 283 馬力和 400 牛米的最大扭矩。其最大功率轉(zhuǎn)速為 4780 到 5500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 2500 到 4780 轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)、混合噴射技術(shù)，同樣使用了鋁合金缸蓋缸體，匹配的也是 7 速雙離合變速箱。 紅旗 H9 發(fā)動機在技術(shù)方面有不少亮點。比如 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機運用了機械增壓技術(shù)，能改善低轉(zhuǎn)動力輸出性能，大多應用于賽車和高檔車上。還有可變滾流技術(shù)，在低速或高速行駛中，通過改變進氣截面，來兼顧動力性及燃油經(jīng)濟性。離合式水泵和水冷排氣歧管，可以使發(fā)動機盡快升溫，減少發(fā)動機在低溫狀態(tài)下的運行時間，并在高負荷工況下，降低溫度，讓出行高效環(huán)保。汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)能實現(xiàn)油束噴射的最小燃油濕壁和良好霧化，燃燒更充分、顯著減少油機稀釋，確保發(fā)動機高可靠。 為了保持紅旗 H9 發(fā)動機的良好性能，要做好日常保養(yǎng)。使用適當質(zhì)量等級的潤滑油，汽油發(fā)動機根據(jù)進排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用 SD--SF 級汽油機油，柴油發(fā)動機根據(jù)機械負荷選用 CB--CD 級柴油機油，且不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求。定期更換機油及濾芯，結(jié)合使用條件定期換油，并保持油量適中。還要定期清洗曲軸箱和水箱，避免油泥影響潤滑效果和磨損加劇，防止水箱內(nèi)銹跡和水垢影響冷卻效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）