奧迪 A6L 混動采用的是 48V 輕混技術(shù)，搭載車型包括 A6L 等。它的優(yōu)點(diǎn)在于能更高效利用能量，車輛剎車或滑行時可回收能量。而且電機(jī)通過皮帶與發(fā)動機(jī)連接，在停機(jī)或啟動發(fā)動機(jī)時能抑制振動，提高舒適性。但缺點(diǎn)是如果發(fā)生故障，維修費(fèi)用較高。 豐田的油電混合技術(shù)，比如凱美瑞，其電池儲存的電力來自車輛減速和制動產(chǎn)生的能量，通過動能回收裝置回收。在車輛駕駛過程中，發(fā)動機(jī)加速時一半動力會轉(zhuǎn)換成電力儲存。高速行駛時，大部分是發(fā)動機(jī)工作，電機(jī)輔助少，但油門踩到底，電機(jī)和發(fā)動機(jī)會同時提供動力。在起步階段，電機(jī)驅(qū)動車輛，節(jié)省油耗，因?yàn)檐囕v起步時最耗油。 綜合來看，奧迪 A6L 混動和豐田混動技術(shù)各有特點(diǎn)。奧迪在能量回收和舒適性方面有優(yōu)勢，豐田則在起步和部分路況下的油耗控制表現(xiàn)出色。您可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）