紅旗 H5 是前輪驅(qū)動(dòng)。 大多數(shù)前驅(qū)車會(huì)采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，紅旗 H5 也不例外。這樣的布局能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器橫置，變速器輸出的動(dòng)力可通過兩根半軸直接傳遞到兩個(gè)前輪。 相比后驅(qū)，前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器不會(huì)侵占乘員艙空間，能擴(kuò)大車內(nèi)空間。而且，前驅(qū)車的機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制造和維修成本較低。 紅旗 H5 搭載了 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.8 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。這些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，像 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 124kw，最大扭矩為 258 牛米，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的有 7 速動(dòng)力換擋、6at 變速箱和 8at 變速箱，能提高換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，可靠性和穩(wěn)定性也不錯(cuò)。 在懸架方面，紅旗 H5 前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架能提高車輪抓地力，從而提升汽車的操控性。 總之，紅旗 H5 作為一款前輪驅(qū)動(dòng)的中型轎車，在動(dòng)力、懸架等方面都有出色的表現(xiàn)，能為用戶帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）