最新奧迪 A6L 底盤升降情況如下： 正常情況下，系統(tǒng)默認底盤高度為 3 格，離地間隙 139 毫米。 在極限情況下，手動“升高”觸屏，底盤升高 2 格，升高到 5 格，達到最大離地間隙 185 毫米。 “越野”模式下，車身穩(wěn)定系統(tǒng)關閉，陡坡緩降啟動，底盤自動升高 1 格，離地間隙 4 格，約為 162 毫米。 “全路況”模式下，車身穩(wěn)定系統(tǒng)不關閉，陡坡緩降不啟動，底盤自動升高 1 格，離地間隙 4 格，約為 162 毫米。 “動態(tài)”模式下，底盤自動降低 1 格，離地間隙 2 格，約為 116 毫米。 在所有模式下，當車速達到 120 公里或以上時，底盤開始降低，最多可以降低到 1 格高度，即離地間隙為 1 格，約為 93 毫米。 奧迪 A6L 部分車型可以選裝空氣懸掛來實現(xiàn)底盤升降，比如 2019 款尊享致雅型、尊享動感型、旗艦致雅型和旗艦動感型可以選裝，2018 款也有七款車型可以選裝。裝備空氣式可調(diào)懸架的車型，前輪和后輪附近設有離地距離傳感器，行車電腦會根據(jù)傳感器的輸出信號判斷車身高度變化，從而控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，以降低或升高底盤離地間隙，增加高速車身穩(wěn)定性或復雜路況的通過性。 奧迪 A6L 空氣懸掛能升高的幅度不是固定的，一般在原車基礎上大概能升高 55 毫米，也就是 5.5 厘米左右。在面對惡劣路況時，底盤高度可適度提高，大約能增加三指左右的高度，能有效保護底盤避免與地面碰撞。 需要注意的是，老款車的空氣懸架可能存在容易壞的情況，壽命大概兩三年，但 18 款之后有所改善。另外，老款 C6 不能改原裝空氣懸掛，改品牌的可以。車輛離地間隙會視載重情況而定，離地間隙小穩(wěn)定性好、行駛阻力小、抓地力強，但通過性不強；離地間隙大通過不平路面能力強，但行駛穩(wěn)定性較差。現(xiàn)在一些配備空氣懸架的車有自動調(diào)整離地間隙的功能，能很好滿足不同路面需要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）