奧迪 A6L 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相當(dāng)出色。 它搭載了多種型號的發(fā)動(dòng)機(jī)，像 2.0T、3.0T 和 4.0T 等。 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)作為主力，最大功率 190 馬力，最大扭矩 320 ?！っ祝ǖ凸β剩┖?224 馬力、350 ?！っ祝ǜ吖β剩?。它采用了大眾 EA888 系列的 DKW 發(fā)動(dòng)機(jī)，集缸內(nèi)直噴、水冷渦輪增壓和可變氣門正時(shí)等技術(shù)于一身。發(fā)展到第三代的 DKW 發(fā)動(dòng)機(jī)，將排氣歧管集成于缸蓋內(nèi)，能節(jié)省燃油消耗，避免燒機(jī)油現(xiàn)象，還使用雙噴射系統(tǒng)，平衡了動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性。 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)型號為 EA839，技術(shù)先進(jìn)。有靈活的增壓系統(tǒng)布局，能實(shí)現(xiàn)單雙渦輪的調(diào)整。還有可變氣門正時(shí)、可變氣門升程等技術(shù)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。其配備的 AVS 配氣機(jī)構(gòu)，通過氣門正時(shí)的可變調(diào)節(jié)，在較低功率輸出狀態(tài)下，提前關(guān)閉進(jìn)氣門控制進(jìn)氣量，降低壓縮比，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。還實(shí)現(xiàn)了兩級可變氣門升程控制技術(shù)，通過高低升程凸輪的快速切換，調(diào)節(jié)行程、進(jìn)氣量、噴油量和壓縮比，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性與性能的均衡。此外，集成式排氣歧管設(shè)計(jì)能讓車輛冷啟動(dòng)時(shí)更快熱機(jī)，降低渦輪遲滯影響。 總之，奧迪 A6L 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性方面都表現(xiàn)卓越，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）