奧迪 A4L 尾部標(biāo)志為 2 是因?yàn)閵W迪的尾標(biāo)標(biāo)定方式發(fā)生了變化。 過去，汽車尾標(biāo)大多直接標(biāo)明車輛的發(fā)動機(jī)排量，比如 2.0、1.8T 等。但隨著環(huán)保和排放要求日益嚴(yán)苛，以及發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展，小排量渦輪增壓成為主流，一款發(fā)動機(jī)常有多種動力調(diào)校，簡單標(biāo)注排量無法準(zhǔn)確區(qū)分車型動力參數(shù)。 2011 年起，奧迪在中國市場采用新尾標(biāo)。新尾標(biāo)的數(shù)字部分采用“G 值”表示，代表車輛的加速性能，G 值越大，加速越好，推背感越強(qiáng)。其換算公式為：G=100000/3600/百公里加速秒/9.8*100，四舍五入后取整。尾標(biāo)的英文部分代表發(fā)動機(jī)所配備的技術(shù)，如 TFSI 是燃料分層噴射技術(shù)。 到 2018 年，奧迪重新設(shè)計(jì)尾標(biāo)標(biāo)定方式，以車輛的功率作為劃分標(biāo)識依據(jù)，尾標(biāo)從 25 開始，以 5 為區(qū)間，涵蓋各個(gè)功率區(qū)間。比如全新奧迪 A3 的 1.4T 發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為 110kW，尾標(biāo)就是 35TFSI。所以，奧迪 A4L 尾部標(biāo)志為 2，可能是根據(jù)其發(fā)動機(jī)的功率，對照奧迪的尾標(biāo)標(biāo)定規(guī)則得出的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）