奧迪 A4L 避震有高低之分。 一般來(lái)說(shuō)，奧迪 A4L 避震調(diào)到比較舒適的情況下不能低于 2 指。比如四驅(qū) A4L 換避震裝短簧后降到兩指是比較理想的高度。 如果改了絞牙避震，要注意桶身是否是全牙的，不然可能沒法調(diào)高。同時(shí)，最好檢查一下有沒有開裂，看看球頭上有沒有碰撞痕跡。 奧迪 A4L 改裝氣動(dòng)避震也不錯(cuò)，能提升操控性，在高速?gòu)?qiáng)行快速變道時(shí)更精準(zhǔn)，降低車身能讓車更具個(gè)性。但剛改完時(shí)避震會(huì)比較硬，需要適應(yīng)一段時(shí)間。而且要注意避免安裝問題，比如扣不了地、蹭輪眉，這和輪轂的 ET 和寬度有關(guān)。 原車避震底盤升高和加長(zhǎng)后，操控較差，舒適度也不太好，懸掛偏軟。 如果想更換，有多種選擇。比如倍適登 B4 比 B6 軟一些，但仍比原廠偏硬，可能會(huì)出現(xiàn)前高后低的情況。KYB 黑桶比 B4 更軟，相比原廠硬度剛剛好。 有人給 2018 款的 b9 奧迪 A4L 30 TFSI 進(jìn)取型換上德國(guó) KW Coilover V3 高低軟硬雙阻尼避震，改完后濾震細(xì)膩，韌勁足，過(guò)彎傾斜小，轉(zhuǎn)向靈敏精準(zhǔn)，駕駛體驗(yàn)更高級(jí)、舒適。 總之，奧迪 A4L 避震的調(diào)整和改裝有多種選擇，要根據(jù)自己的需求和車輛實(shí)際情況來(lái)決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）