奧迪 A4L 馬力越來越小，這可能讓不少車主感到困惑。原因主要有以下這些： 發(fā)動機(jī)火花塞出故障，質(zhì)量問題或者積碳都可能導(dǎo)致缺火。判斷時，車輛冷卻狀態(tài)下，拆下火花塞與高壓線連接，將側(cè)電極放在氣缸金屬部分 4 - 6mm 進(jìn)行閃絡(luò)試驗(yàn)?；鸹ㄋ{(lán)色或白色表明完好，紅色有點(diǎn)小故障，沒火花就損壞得換新。 發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，像氣缸、火花塞、節(jié)氣門和進(jìn)氣口都可能積碳。氣缸積碳多，燃燒室容積變小，混合氣燃燒不充分。節(jié)氣門和進(jìn)氣口積碳會讓進(jìn)氣量和進(jìn)氣速度下降，嚴(yán)重時甚至卡滯，進(jìn)氣不暢，功率降低。這清理最好去 4S 店或修理廠，自己弄又難又復(fù)雜。 進(jìn)氣和排氣不良也會影響，空濾和三元催化器堵塞，進(jìn)氣堵塞會讓混合氣過濃，排氣不暢則廢氣回流燃燒室，影響燃燒。單獨(dú)清潔節(jié)氣門，整體油路清潔可在油箱加兩個 PNF 原液，多開車排出積碳雜質(zhì)。 機(jī)油有講究，專為國六 020 的機(jī)油高溫保護(hù)性差些，建議 6000 - 7000 公里更換。 國六 B 排放限值會讓靜態(tài)加速性能受影響，起步變慢，還取消了彈射起步。 氣門密封不嚴(yán)、氣缸壓力不足會造成啟動動力不足。 進(jìn)氣道積碳多影響進(jìn)氣效果。 火花塞積碳或間隙不正確會影響點(diǎn)火效果。 噴嘴堵塞、噴油量不足導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足。 電子節(jié)氣門的油門滯后，ECU 限制發(fā)動機(jī)瞬時功率輸出，雖省油環(huán)保，但起步發(fā)力會有延遲。不習(xí)慣可以買電子油門加速器自行安裝。 要是遇到這情況，解決辦法如下： 先檢查火花塞，有問題就換新的。 定期清理發(fā)動機(jī)積碳，包括氣缸、火花塞、節(jié)氣門和進(jìn)氣口的積碳。 注意機(jī)油的選擇和更換周期。 保證進(jìn)氣和排氣通暢，定期檢查和清理空濾和三元催化器。 要是氣門密封不嚴(yán)、氣缸壓力不足，及時去專業(yè)維修店處理。 檢查噴嘴，堵塞了就清理或更換。 覺得電子節(jié)氣門油門滯后，考慮安裝電子油門加速器。 總之，只要找到問題所在，采取正確的解決辦法，奧迪 A4L 的動力還是能恢復(fù)如初的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）