上汽大通 D60 沒有車身重的原因主要在于其先進的車身架構開發(fā)流程和科學的選材設計。 D60 從前期的網格拓撲優(yōu)化定義關鍵傳力路徑，通過斷面控制優(yōu)化結構靈敏度，給車身性能進行目標定義，還控制車身的六大閉環(huán)的穩(wěn)定性，關鍵接頭區(qū)域也有可靠的穩(wěn)定設計。 在車身材料和防腐可靠性方面，D60 采用涂裝膠、PVC 膠、空膠注蠟等材料有助于車身防腐，達到國際防腐標準。車身結構分塊由側圍、頂蓋、前艙、前地板、后地板組成。 車身選材位居同級前列，熱成型鋼所占比例達 13%、DP1000 - 1200 超高強度鋼比例占 9%、DP600 - 800 高強度鋼比例占 25%、HC340 比例占據 24%，整體高強度鋼占到車身結構的 7 成。這樣的選材既保證了車身強度，又能在一定程度上控制車身重量。 在車身性能保障上，前期設計開發(fā)階段有多輪 CAE 模擬分析，如彎曲模態(tài)計算、扭轉模態(tài)計算，并根據車身目標定義不斷優(yōu)化，通過料厚靈敏度分析以及關鍵接頭的關鍵值優(yōu)化，滿足更高車身性能目標，包括法規(guī)后脫鉤、副車架安裝硬點、底盤硬點等方面。 在車身安全保障上，D60 嚴格按照國內超高的五星安全法規(guī)要求進行分析，確保車身在前碰、側碰、后碰各個不同區(qū)域的安全性。 此外，D60 的外飾功能件也十分豐富，雨刮有骨和無骨選擇，布置考慮行人保護功能；全車玻璃提供隱私灰選擇，后側窗玻璃有高亮、酷黑、輕奢 3 種配置，低配版本采用隔熱效果不錯的綠玻，風擋玻璃有 HUD 抬頭顯示功能；獨創(chuàng)的行李架與后側窗亮條、水切亮條連貫設計，還有熏黑套裝和輕奢套裝可選。外飾件還包括前保險杠、導流板及底部飾板、輪罩襯板及隔音棉、尾翼、前格柵等，并且支持 C2B 智能定制模式，滿足不同人群的個性化需求。 綜上所述，上汽大通 D60 并非沒有車身重，而是通過科學合理的設計和選材，在保證車身強度、安全和性能的同時，實現了較為理想的車身重量控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）