上汽大通 EUNIQ 6 的百公里加速時間官方未給出明確數(shù)據(jù)。 不過，從相關試駕和評測來看，EUNIQ 6 插電混動車型搭載 1.3T 三缸渦輪增壓發(fā)動機和永磁/同步電機，在實際駕駛中，其動力感受優(yōu)于此前上市的 1.3T 和 1.5T 燃油車型。 在踩下油門初段以及市區(qū)行駛的中低速度段，能獲得較為明顯的加速感，紅綠燈起步以及超車都能給駕駛者信心。 但當油門踩到底，希望獲得更為激進的動力表現(xiàn)時，動力的輸出略有延遲，且隨之而來的提速感受沒有期待的那么強，中高速行駛時提速過程也較為平穩(wěn)。 EUNIQ 6 支持 ECO（純電優(yōu)先）、NORMAL（舒適優(yōu)先）、SPORT（性能）以及 SAVE（電量保持）四種駕駛模式，日常行駛切入“NORMAL”（舒適優(yōu)先）模式，在時速低于 80 公里/小時以及不深踩油門的狀態(tài)下，發(fā)動機更傾向于不介入工作。 總的來說，上汽大通 EUNIQ 6 雖然沒有確切的百公里加速時間數(shù)據(jù)，但在實際駕駛中，其動力表現(xiàn)能滿足日常駕駛需求，且不同駕駛模式能提供多樣化的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）