上汽大通 G10 搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，其渦輪介入轉(zhuǎn)速通常在 2000 轉(zhuǎn)左右。 渦輪增壓器的介入轉(zhuǎn)速并非絕對固定，會受到多種因素的影響。一般來說，在 2000 轉(zhuǎn)時，渦輪能充分介入，此時發(fā)動機的動力感受會更加強勁，輸出也更為有力。 需要注意的是，車輛的實際使用情況也會對渦輪介入的感受產(chǎn)生影響。比如，在車輛負載較大、氣溫較低或者油品質(zhì)量稍差的情況下，可能需要更高的轉(zhuǎn)速才能明顯感受到渦輪的介入。 另外，駕駛習(xí)慣也很重要。如果想要獲得較好的動力體驗和燃油經(jīng)濟性，應(yīng)盡量讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速盡快提升到 2000 轉(zhuǎn)左右。比如在起步時，避免過于緩慢的給油，適當加大油門，讓轉(zhuǎn)速盡快達到渦輪介入的區(qū)間。在換擋時，也應(yīng)根據(jù)車速和轉(zhuǎn)速的匹配，盡量在 2000 轉(zhuǎn)左右進行換擋，這樣既能保證動力的銜接順暢，又能達到相對較好的燃油經(jīng)濟性。 總之，上汽大通 G10 的渦輪介入轉(zhuǎn)速大概在 2000 轉(zhuǎn)，但實際情況會有一定的變化，需要綜合考慮多種因素來獲得最佳的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）