上汽大通 V80 國(guó)六 2.0T 動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。 它搭載的 2.0T 柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有多種功率選擇。比如，功率為 93kW 時(shí)，扭矩可達(dá) 320N·m；還有最大功率 108kW、峰值扭矩 340N·m 的版本，低速性能更優(yōu)，載重、爬坡都輕松些。 在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足。日常城市代步，低扭表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)速在 1400rpm 左右就能爆發(fā)扭矩，不用擔(dān)心動(dòng)力不足。即使?jié)M載，應(yīng)付城市行駛也足夠。 傳動(dòng)方面，匹配 6 速手動(dòng)擋或 6 速 AMT 自動(dòng)擋變速箱。AMT 檔保證起步動(dòng)力輸出直接，動(dòng)作輕快。雖然 2 擋升 3 擋會(huì)有稍許頓挫，但不突兀，3 擋后動(dòng)力銜接順暢。如果喜歡傳動(dòng)效率高，6MT 手動(dòng)擋是不錯(cuò)選擇。 這款車的換擋機(jī)構(gòu)基于 6 速手動(dòng)變速器改造，保留了大部分原總成部件，沒(méi)有設(shè)置 P 擋，停車時(shí)掛到右上角 N 擋拉手剎就行。掛入 D 擋只需把檔桿推到中心位置，還提供手動(dòng)模式。 駕駛感受方面，視野開(kāi)闊，坐姿高，有種變身客車司機(jī)的感覺(jué)。油門(mén)中后段輸出線性，地板油下去，變速箱會(huì)有幾秒延遲，但動(dòng)力能循序漸進(jìn)涌上來(lái)。轉(zhuǎn)向力度適中，有一定曠量但在接受范圍內(nèi)。剎車腳感線性，前段沒(méi)虛位，對(duì)新手友好。轉(zhuǎn)彎半徑不大，路口掉頭大多能一把過(guò)。 城市路面行駛，懸架對(duì)整車側(cè)傾抑制到位，急轉(zhuǎn)彎時(shí)整車支撐足，行駛平穩(wěn)。經(jīng)過(guò)坑洼路面，懸架過(guò)濾干脆，沒(méi)多余彈跳感。而且，日常城市行駛時(shí)速 80km/h 內(nèi)，噪音控制不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪不明顯，車內(nèi)人員正常交談不受影響。 總之，上汽大通 V80 國(guó)六 2.0T 動(dòng)力在各方面表現(xiàn)出色，能滿足多種駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）