三河上汽大通 G10 的前門框 AB 柱還是比較不錯的。 A 柱位于擋風(fēng)玻璃和左、右前車門之間，B 柱則在行駛艙的前座和后座之間，從車頂延伸到車底部。 AB 柱不僅是撐起行駛艙車頂?shù)牟考?，更是支撐汽車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的關(guān)鍵部分。在大多數(shù)情況下，駕駛者通過 A 柱處的視線，雙目重疊角為 5 - 6 度。 它們對行駛艙內(nèi)的成員有著至關(guān)重要的保障作用。當(dāng)汽車發(fā)生翻滾或傾覆時(shí)，AB 柱能夠有效地防止行駛艙被擠壓變形，為車內(nèi)乘客提供重要的保護(hù)。 對于上汽大通 G10 來說，其 AB 柱在設(shè)計(jì)和制造上注重了強(qiáng)度和穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果兩側(cè)的 A 柱較寬，可能會遮擋視線，產(chǎn)生較大的盲區(qū)，但 G10 的 A 柱設(shè)計(jì)相對合理，能在一定程度上減少盲區(qū)的影響。而 B 柱的盲區(qū)主要在車輛右側(cè)，當(dāng)車輛在行駛中需要大角度拐到外側(cè)時(shí)，B 柱可能會遮擋視線，但只要在駕駛過程中養(yǎng)成扭頭和晃動身體觀察的習(xí)慣，就能很好地避免因 B 柱盲區(qū)而導(dǎo)致的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。 總之，三河上汽大通 G10 的前門框 AB 柱在保障車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和乘客安全方面表現(xiàn)出色，只要駕駛者在駕駛過程中注意觀察和采取正確的駕駛習(xí)慣，就能充分發(fā)揮其優(yōu)勢，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）