要預(yù)測嵐圖增程版的純電里程，得綜合考慮多個(gè)因素。 首先，電池的能量密度和容量很關(guān)鍵。像嵐圖 FREE 增程版用的是 43kWh 容量的電池包，能量密度達(dá)到 212Wh/kg，這能為長續(xù)航打下不錯(cuò)的基礎(chǔ)。 電機(jī)方面也有影響。嵐圖 FREE 用的是自研的 8 層扁線電機(jī)，通過高精度電機(jī)控制系統(tǒng)，對(duì)電機(jī)輸出功率進(jìn)行“計(jì)算”，可能會(huì)限制純電模式下最大功率輸出，讓動(dòng)力系統(tǒng)維持在高效工作區(qū)間，從而提升續(xù)航里程。而且在電機(jī)數(shù)量上選擇后置單電機(jī)而非雙電機(jī)四驅(qū)，也是為了保障續(xù)航成績。 還有電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。琥珀電池采用有機(jī)硅復(fù)合材料包裹電芯單元，形成高效隔熱阻燃絕緣層，具備高耐熱和高耐腐蝕性，能提高電池保護(hù)和穩(wěn)定性，優(yōu)化電池包內(nèi)部空間利用率，讓小而輕的電池包存儲(chǔ)更多能量，直接提高功率密度。 另外，動(dòng)力輸出邏輯也不能忽視。比如在制動(dòng)或減速過程中，電機(jī)可作為發(fā)電機(jī)將動(dòng)能回收再利用，調(diào)到較高的動(dòng)能回收效果。 在實(shí)際使用中，還得考慮電耗。平均電耗百公里約 20 度電，電池有效用電約 75%，按此計(jì)算，無能量回收時(shí)續(xù)航約 120 多公里，而能量回收一般能增加 20%到 40%的續(xù)航，所以實(shí)際續(xù)航能達(dá) 150 公里以上。 總之，預(yù)測嵐圖增程版純電里程要綜合考慮電池、電機(jī)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、動(dòng)力輸出邏輯和實(shí)際電耗等多方面因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）