嵐圖汽車的冬標(biāo)主要在內(nèi)蒙古呼倫貝爾牙克石進(jìn)行。 在冬標(biāo)過(guò)程中，面臨了諸多挑戰(zhàn)。首先是疫情影響，為了能順利抵達(dá)牙克石進(jìn)行冬標(biāo)，新能源人四處打聽(tīng)中轉(zhuǎn)航班，還分成幾批從不同城市出發(fā)。到達(dá)后，項(xiàng)目時(shí)間緊湊，很多功能如空調(diào)、車輛休眠的標(biāo)定同時(shí)展開(kāi)，功能成熟度有待提高。極寒天氣導(dǎo)致小電瓶頻繁虧電，車輛不能休眠的問(wèn)題也阻礙了標(biāo)定的進(jìn)行。 不過(guò)，面對(duì)這些困難，大家積極應(yīng)對(duì)。動(dòng)力系統(tǒng)空調(diào)專業(yè)和智能電子電器的老師們幫助解決問(wèn)題，助力完成冬標(biāo)。后來(lái)牙克石封控，新能源人搬到山上住，盡管住宿條件差，但仍堅(jiān)持工作。疫情放開(kāi)后，大家秉承“人輪休，車不休”的原則，將疫情影響降至最低。H37 項(xiàng)目組加班加點(diǎn)做出冬標(biāo)的車，盡管存在些狀態(tài)問(wèn)題，但在大家的全力幫助下，保證了標(biāo)定計(jì)劃如期進(jìn)行。 在冬標(biāo)中，取得了一系列成果。低溫充電方面，充配電專業(yè)的老師做了適應(yīng)性測(cè)試，確保車在不同品牌充電樁上都能順利充電，追光低溫快充時(shí)間優(yōu)于小鵬 P7、model 3 等競(jìng)品，H37 低溫充電時(shí)間也優(yōu)于 model Y 等。同時(shí)優(yōu)化了預(yù)約充電、電池加熱、在途預(yù)熱等功能，提升了客戶冬季充電體驗(yàn)。駕駛性方面，在低附路面標(biāo)定了嵐圖強(qiáng)大的四驅(qū)功能和性能，四驅(qū)系統(tǒng)能在多種工況保證經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和脫困性能，完成了雪地模式的標(biāo)定，追光 EV 在雪面零百加速快于蔚來(lái) ET7、極氪 001、漢 EV 等競(jìng)品車型。 總之，嵐圖汽車的冬標(biāo)在牙克石克服重重困難，取得了顯著成果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）