極氪 001FR 比得過特斯拉嗎？答案是能比得過！ 先看擁車權(quán)益，極氪 001FR 在今年 12 月 31 日前下定，有 6 年或 15 萬公里的質(zhì)保，三電系統(tǒng)更是質(zhì)保終生，還有免費流量、質(zhì)保期免費道路救援，50 米長的 7kW 智能家充樁套餐免費送，甚至還有價值 6 萬的“萊科寧模式”。 再說加速，0 到 100 公里加速，極氪 001FR 不到 3 秒就完成了，特斯拉 Model S Plaid 只能靠邊站。 操控方面，極氪 001FR 搭載 ZVC 矢量扭矩控制系統(tǒng)，采取“一輪一機”布局，能實時調(diào)整四輪驅(qū)動扭矩，實現(xiàn)坦克掉頭、分離路面脫困、蛇形繞樁等動作，還減少 ESP 對車輛的制動干預(yù)，駕駛更流暢。 冬季制動測試中，極氪 001FR 制動距離僅為 33.72 米，安全性能卓越。 車身結(jié)構(gòu)上，極氪 001FR 采用高科技蜻蜓結(jié)構(gòu)，焊接點減少 66 個，減重達(dá) 7%，座椅安裝點剛度飆升 18%，四段式后端也做了改造，減重 12%。而特斯拉雖有不錯設(shè)計，但極氪 001FR 的純電平臺打造的安全性能和車身結(jié)構(gòu)更勝一籌。 外觀上，特斯拉 Model S Plaid 太低調(diào)，極氪 001FR 作為高性能版本，全車配運動套件，大量碳纖維材質(zhì)和紅色元素，攻擊性強，路人一眼就能看出不一般。 內(nèi)飾方面，極氪座艙智能配置更有誠意，首次量產(chǎn)搭載 8295 座艙計算平臺，能衛(wèi)星通話，內(nèi)飾材質(zhì)也改進(jìn)，大量翻毛皮和碳纖維飾板，質(zhì)感好。特斯拉則簡潔過頭缺少豪華感。 動力上，極氪 001FR 以更低價格配備四電機，綜合最大功率 1265 馬力，實測 2.02 秒破百，特斯拉 Model S Plaid 價格貴還少一個電機。 散熱方面，極氪 001FR 有 PTM 2.0 全域熱管理系統(tǒng)，極限駕駛時能更好降溫，還能讓電機啟動后提升 10%最大功率。底盤上采用四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)，提升過彎極限，配合“萊科寧模式”，能體驗世界冠軍駕駛習(xí)慣。 總之，極氪 001FR 在多個方面表現(xiàn)出色，比得過特斯拉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）