全新極氪 001 四驅電耗情況是這樣的。 從數據來看，新款極氪 001 四驅版本在性能提升的同時，電耗控制得不錯。比如在電池容量不變的情況下，四驅版本性能達到 789Ps，相比同等電池容量的舊款車型提升了 245Ps，續(xù)航方面還提升了 49km（CLTC 工況）。 結合試駕體驗，新款極氪 001 四驅版本當天電耗表現為 22.5kWh/100km。試駕工況較為極端，包括高性能輸出科目、高速或城市快速路為主的通勤路況、空調等電氣化設備長期開啟、乘坐四名成年乘員和隨身行李等，但續(xù)航里程仍能輕松覆蓋 450km 左右。 不同地區(qū)和使用場景下電耗有所不同。在四川成都，全年大約 19.5 左右；在山東，有人認為勉強能控制在 25 以內。像極氪 001 WE 四驅版，夏季開空調高速占 80%、時速 110 - 115 左右，電耗 17.9 左右，滿電大概能跑 500 公里以上，動態(tài)續(xù)航顯示較準。 還有一輛 5 萬公里的絕版全時四驅 WE86 車型，載重較多的情況下，不同時速的高速能耗也不一樣。平均時速 100km/h，能耗 17.5kWh/100km；平均時速 110km/h，能耗 19.4kWh/100km；平均時速 120km/h，能耗 21kWh/100km；平均時速 130km/h，能耗 23.3kWh/100km。城市道路平均時速 27.7km/h，能耗 14.9kWh/100km。 總之，新款極氪 001 四驅在電耗方面表現較為出色，不過具體電耗會因使用場景和個人駕駛習慣等因素有所差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）