極氪 001 的 ME95 底盤相當出色。 它采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，底盤用料偏向輕量化。 前懸架為虛擬雙球節(jié)雙叉臂，后懸架是集成式多連桿結構，后懸架的 H 型下擺臂對操控穩(wěn)定性很有幫助。部分襯套采用液壓襯套，能減小懸架傳遞到車廂的沖擊和振動，提升 NVH 表現(xiàn)。 全鋁懸架能有效降低簧下質量，增強操控性。而且還配備了可變轉向比，能根據行駛速度和轉向角度智能調節(jié)轉動比，最小轉彎半徑僅 5.9 米，兼顧了轉彎響應性、原地轉向舒適性和日常駕駛舒適性。 車輛可以選配單腔空氣懸架，選配后減震彈簧會變成氣包，空氣懸架能在顛簸時減震，自動調整底盤高度，保證舒適性和通過性。 CCD 電磁減震系統(tǒng)能過濾細小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側傾穩(wěn)定性。后懸架更多傾向于乘坐舒適性，布局有利于力的傳導分散。 日系車型多使用橡膠襯套，歐系車型常用液壓襯套，極氪 001 對細節(jié)的追求較高。 底盤的濾震性不錯，但腳底踏板會傳遞細微震動，這方面有待改進。 總的來說，極氪 001 底盤在很多方面表現(xiàn)優(yōu)秀，在同價位車型中具有較強的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）