極氪 001 的機(jī)械懸掛風(fēng)阻表現(xiàn)較為出色。其風(fēng)阻系數(shù)為 0.23，這個(gè)數(shù)值在同級別車型中處于主流水平。 通過精細(xì)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，極氪 001 實(shí)現(xiàn)了超低風(fēng)阻。這帶來了多方面的好處。首先，大大降低了空氣對車輛行駛的阻力，提升了車輛的能效比。在相同的電池容量下，能讓車輛跑得更遠(yuǎn)，有效延長續(xù)航里程，特別是長途駕駛時(shí)優(yōu)勢明顯。 此外，超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)還有效降低了車輛在高速行駛時(shí)的風(fēng)噪，為車內(nèi)營造更加寧靜的環(huán)境。極氪 001 的車身設(shè)計(jì)經(jīng)過 1000 多次仿真優(yōu)化和 50 小時(shí)的風(fēng)洞測試，對全車 11 項(xiàng)風(fēng)阻進(jìn)行全面優(yōu)化，這不僅提升了整車的續(xù)航表現(xiàn)，還讓車輛在行駛中的操控更加穩(wěn)定。比如在高速過彎時(shí)，能感受到更出色的車身穩(wěn)定性和駕駛信心。 與其他車型相比，比如小米 SU7 的風(fēng)阻系數(shù)為 0.195，比極氪 001 更低。但風(fēng)阻不是單純看風(fēng)阻系數(shù)，還與車頭正面投影面積有關(guān)。極氪 001 的正面投影面積約為 2.50 平方米，在這方面不占優(yōu)勢。 總之，極氪 001 的機(jī)械懸掛風(fēng)阻表現(xiàn)不錯(cuò)，為車輛的續(xù)航、降噪和操控穩(wěn)定性都帶來了積極影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）