如果您的林肯領(lǐng)航員空氣懸掛息滅了，別著急，咱們來(lái)逐步解決這個(gè)問(wèn)題。 首先，您得檢查氣泵的線路是否正常，看看供電和搭鐵是不是都沒(méi)問(wèn)題。要是線路正常但氣泵不工作，那很可能是氣泵本身出了毛病。 然后，用診斷儀進(jìn)入空氣懸掛系統(tǒng)讀取故障碼，比如像 C1810 空氣懸掛高度傳感器超出范圍，C1726 后氣動(dòng)系統(tǒng)故障等。 對(duì)于壓縮機(jī)，要先進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試。如果不轉(zhuǎn)動(dòng)，就測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)室繼電器盒內(nèi)的 19、48 和 53 號(hào)保險(xiǎn)絲。動(dòng)作測(cè)試時(shí)空氣壓縮機(jī)繼電器要是沒(méi)問(wèn)題，就拔下壓縮機(jī)電機(jī)插頭連接試燈再進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試。試燈正常點(diǎn)亮，從空氣懸掛繼電器到空氣壓縮機(jī)線路也沒(méi)問(wèn)題的話，大概率就是空氣壓縮機(jī)損壞了。 要是覺(jué)得空氣懸掛維修成本高、配件不好找，還可以考慮把空氣減震器改成彈簧減震器。原孔位無(wú)損安裝，安裝之后車(chē)身會(huì)增高 3cm 左右，費(fèi)用相對(duì)較低。但要注意，改成彈簧減震器后高度就不能調(diào)節(jié)了。 另外，也有人會(huì)選擇改裝氮?dú)鉁p震。氮?dú)鉁p震支持性和抓地力更強(qiáng)，24 段軟硬可調(diào)，能更好地調(diào)節(jié)阻尼大小，讓減震更偏向舒適度。不過(guò)改裝后底盤(pán)自動(dòng)升降功能可能無(wú)法使用。 總之，遇到林肯領(lǐng)航員空氣懸掛息滅的情況，先別慌，按照這些步驟排查和處理，問(wèn)題就能得到解決啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）