方程豹 5 的測(cè)試油耗情況不錯(cuò)。 像 B 站“大鵬快開車”的極端測(cè)試，五人滿載、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、動(dòng)能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電，全程高速，綜合平均油耗 10.01 升/百公里。 易車的測(cè)試涵蓋城區(qū)和高速，行駛 228.2 公里，綜合油耗 9.4 升/百公里。 長(zhǎng)沙城區(qū)的實(shí)測(cè)中，有的組誤觸模式鍵切換到沙地模式導(dǎo)致能耗增加，平均油耗 6.73 升，有小組還跑出 5.35 升的超低油耗。 還有車主日常虧電油耗 9 到 10 個(gè)油，開得猛 12 個(gè)油到頂。官方公布的饋電油耗為 7.8 升/百公里?！抖嚨鄱瑴y(cè)》中百公里虧電油耗在 7 升左右，在百萬(wàn)內(nèi)方盒子造型插混虧電油耗排行榜中以百公里虧電油耗 7.41 升榮登榜首。 要知道方程豹 5 是硬派越野車，車重近 2.9 噸，還有大梁且配備 AT 胎，這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)很出色。相比同類型的硬派越野車，其油耗優(yōu)勢(shì)明顯。 日常使用中，如果合理設(shè)置駕駛模式和相關(guān)參數(shù)，比如保持盡量高的電量，市內(nèi)設(shè)置 SOC70%+強(qiáng)制保電，視路況手動(dòng)切換 EV/HEV 模式，高速公路設(shè)置 SOC60%+智能保電全程 HEV 模式，整箱油循環(huán)測(cè)試出的不充電長(zhǎng)期油耗能與廠家標(biāo)稱值差不多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）