新款問(wèn)界 M7 詳細(xì)測(cè)評(píng)如下： 動(dòng)力方面：絕對(duì)動(dòng)力強(qiáng)勁，遠(yuǎn)超夠用范疇。舒適模式下，整體平順性良好，響應(yīng)符合預(yù)期。運(yùn)動(dòng)模式稍顯竄，不太線性，不好控制，舒適模式更符合定位。 底盤(pán)表現(xiàn)：有優(yōu)化，小震動(dòng)處理到位，大震動(dòng)處理不錯(cuò)，連續(xù)震動(dòng)時(shí)晃動(dòng)抑制比老款好，整體扎實(shí)，減速帶通過(guò)性佳，不過(guò)經(jīng)過(guò)路面拋跳處理較差，不夠貼地，有不安全感。 運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)：中規(guī)中矩，操穩(wěn)性沒(méi)問(wèn)題，轉(zhuǎn)向手感低速阻尼偏大，跑起來(lái)還行，指向性一般，車身跟隨性不錯(cuò)。 剎車腳感：好評(píng)，電制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)銜接自然，好適應(yīng)。 NVH 表現(xiàn)：總體不錯(cuò)，增程器啟動(dòng)噪音和振動(dòng)小，路噪和環(huán)境音隔絕好，風(fēng)噪 100 以內(nèi)沒(méi)問(wèn)題，100 到 120 增益稍明顯。 靜態(tài)方面：外觀被吐槽不顯高級(jí)，內(nèi)飾延續(xù)之前設(shè)計(jì)，豪華感足，做工用料沒(méi)問(wèn)題，車機(jī)系統(tǒng)是強(qiáng)項(xiàng)，流暢反應(yīng)快，操作好適應(yīng)。主駕駛?cè)藱C(jī)工程學(xué)沒(méi)問(wèn)題，副駕駛腿部空間受影響。后排表現(xiàn)佳，空間寬敞，座椅舒適，電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍大，后排熱風(fēng)問(wèn)題解決，后備箱空間大，配置基礎(chǔ)款就較高，座椅通風(fēng)效果好。 輔助駕駛方面：已較成熟，能應(yīng)對(duì)高速狀況，少需人工接管。但有不足，如每隔小段時(shí)間提醒握方向盤(pán)，雙手易緊張；車道識(shí)別能力稍弱。優(yōu)點(diǎn)是打轉(zhuǎn)向燈變更車道自動(dòng)啟用輔助駕駛功能，急轉(zhuǎn)彎自動(dòng)降速順滑過(guò)彎，過(guò)大車疑似自動(dòng)減速調(diào)整后加速通過(guò)。 動(dòng)力：讓人滿意，滿載無(wú)壓力，像 3.0T 六缸車動(dòng)力水平。但底盤(pán)調(diào)教偏軟，高速過(guò)不平整路面有晃動(dòng)。 外觀：前臉氣派，引擎蓋圓潤(rùn)，大燈組美觀，進(jìn)氣格口散熱好減風(fēng)阻。車身氣派，腰線細(xì)長(zhǎng)，尾部造型時(shí)尚，警示性強(qiáng)。 內(nèi)飾：偏商務(wù)，木紋設(shè)計(jì)，方向盤(pán)握感好，中控屏幕大，空調(diào)出風(fēng)口營(yíng)造空間好。 座椅：前后排均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，配備加熱、按摩、通風(fēng)功能，實(shí)用。后視鏡加熱功能減少危險(xiǎn)，小憩模式舒適，K歌 功能音響音質(zhì)不錯(cuò)但有時(shí)卡頓。 售價(jià) 24.98 萬(wàn) -37.98 萬(wàn)，有不同車型選擇?？偟膩?lái)說(shuō)，新款問(wèn)界 M7 表現(xiàn)不錯(cuò)，在老款基礎(chǔ)上優(yōu)化，實(shí)用性提升，動(dòng)態(tài)優(yōu)化，配置豐富，性價(jià)比高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）