運城問界 M7 事故后續(xù)情況是這樣的。 賽力斯汽車法務部已對網(wǎng)絡上的不實信息高度關注，第一時間進行證據(jù)保全公證，并依法向公安機關報案。聲明強調，事故具體原因和責任歸屬應以交警部門權威調查結論為準，在結果公布前，任何未經(jīng)證實的揣測或惡意傳播都可能違法。 AITO 汽車也就此事故在官方微博發(fā)表了詳盡說明。4 月 26 日，山西省侯平高速路段，一輛問界新 M7 Plus 在內(nèi)側快車道行駛時與一輛道路養(yǎng)護作業(yè)車輛追尾碰撞。事故發(fā)生后，公司迅速響應，與交警部門緊密合作，積極提供必要數(shù)據(jù)協(xié)助調查。 此前，逝者家屬曾有幾點質疑。比如出事車輛僅提車 3 個月，宣傳的車輛 AEB 和 GAEB 未自動緊急制動，電池阻燃材料和熱失控保護技術在撞擊時未發(fā)揮作用致電池起火，安全氣囊沒起到保護作用等。 不過 4 月 28 日問界聲明，事故時車速 115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性正常。4 月 29 日深夜，事故家屬發(fā)布最新聲明，感謝網(wǎng)友關心支持，相關部門提供調查材料，好心人救援，希望大家忽略或刪除不實報道，不再打擾其家人。 總之，目前關于此次事故的具體原因和責任歸屬，仍有待有關方面進一步調查。相信在交警部門的專業(yè)調查下，真相會水落石出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）