華為問界 M7 的碰撞測試情況總體不錯。 在一些測試中，盡管 A 柱曾出現(xiàn)疑似彎折的情況，但中保研的綜合評價仍為優(yōu)秀。 新款 M7 對 A 柱和整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面加強，A 柱強度達(dá) 1500 兆的熱成型鋼，在車身結(jié)構(gòu)中的比例達(dá) 24.4%，強度和比例超過很多車型。前后防撞梁是純鋁合金，座椅橫梁支架是鎂鋁合金。 在實際碰撞中，比如與貨車的相撞，問界 M7 雖然前部有受損，但車身結(jié)構(gòu)整體保持完好，駕駛艙結(jié)構(gòu)完整，保障了乘員生存空間。特別是在 80 碼速度追尾滿載靜止半掛的測試中，頂住了沖擊，自動解鎖和安全氣囊也沒問題，電池沒有起火。 不過需要注意的是，中保研的駕駛員側(cè)正面 25%偏置碰撞測試中，問界 M7 在“乘員艙上部侵入量”一項獲得良好（A）評價，A 柱出現(xiàn)疑似彎折。但這并不意味著其安全性就差，因為在其他細(xì)分項目中評價均為 G。而且在實際碰撞中，問界 M7 也展現(xiàn)出了一定的安全性能。 總之，問界 M7 在碰撞測試中的表現(xiàn)有優(yōu)有劣，但整體來說還是能給消費者一定的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）