問界 M7 基礎(chǔ)版 ADS 表現(xiàn)出色。 它在城區(qū)快速路和高架上，能開啟滿血華為智駕 NCA，基本不用駕駛員操作，大車小車識(shí)別精準(zhǔn)，變道執(zhí)行快速且動(dòng)作柔和，給乘員良好體感。 在城區(qū)工況，傳統(tǒng) LCC 車道保持基礎(chǔ)上加入紅綠燈啟停跟避障等功能。比如紅綠燈啟停，雖偶爾會(huì)有短暫失誤，但能很快糾正并順利起步。 在復(fù)雜路況下，像沒有道路引導(dǎo)線且右后方有車的情況，M7 Pro 能自主決策避讓并通過路口，普通 LCC 難以處理。 遇到極限情況，如穿過橋洞后遇到一排路障，在駕駛員肉眼看不清時(shí)，新 M7 Pro 能先減速，自行判斷變道，提醒駕駛員注意危險(xiǎn)并躲開障礙。但要注意，這畢竟是純視覺方案，不能完全替代城市 NCA，使用時(shí)還是要提高注意力，新問界 M7 Pro 也提高了脫手監(jiān)測頻率。 從硬件角度，基礎(chǔ)版 ADS 有 3 個(gè)毫米波雷達(dá)、10 個(gè)攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)。在高速工況下，駕駛輔助功能幾乎不打折，AEB 能力強(qiáng)。 其純視覺方案效果好主要依靠算法優(yōu)勢(shì)，在算法方面與高階版沒區(qū)別。但在城市 NOA 方面，激光雷達(dá)的缺失有一定影響，暫時(shí)無法完全平替高階版，不過基礎(chǔ)版 ADS 仍有車道居中、自適應(yīng)巡航、規(guī)避鬼探頭等擬人化駕駛輔助能力。 總的來說，如果您是老司機(jī)，在城區(qū)不太依賴自動(dòng)駕駛，買 Pro 版性價(jià)比高。若沖著最牛智駕來，就選有激光雷達(dá)和高階版 ADS 加持的 Ultra 版。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）