華為問界 M7 的動態(tài)體驗整體不錯。 動力方面，它配備 272 PS 的永磁同步電機，入門款動力輸出平順，就算深踩油門，動力變化也極為線性，不會有突兀感。其純電續(xù)航里程表現(xiàn)出色，官方標稱 150km，實際測試能達到 180km。饋電油耗方面，百公里綜合饋電油耗為 7.2L，充電效率也能讓人滿意。 駕駛輔助系統(tǒng)豐富，有車道自動保持、車道偏離預警、變道輔助、自適應巡航等功能，但 UI 界面設計存在問題，部分功能的開啟和關閉較麻煩。 發(fā)動機介入時，車內能通過噪音和震動感受到，不過感受不太強烈。車輛匹配 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力 125 馬力，峰值扭矩 205nm。 底盤調校方面，問界 M7 底盤有些偏硬，不過能有效過濾路面細碎震動，這得益于胎壁軟的輪胎。懸架位置的銀色下控制臂采用鋁質材料，比較良心。 靜音效果出色，車窗使用雙層夾膠隔音玻璃，車內多處有隔音板，時速 100km 以上仍能保持安靜。 總之，華為問界 M7 動態(tài)體驗有亮點，雖然加速性能一般，存在一些小毛病，但整體表現(xiàn)能讓人滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）