華為問界 M7 換新模塊非常不錯。 先說車機系統(tǒng)的鴻蒙 3 升級，拓展了生態(tài)能力。像 PC 雙屏協(xié)同這個功能，能大幅提升工作效率。筆記本和車機屏幕能同時以 50%的比例顯示 4 個窗口，內(nèi)容清晰，鼠標跨越屏幕還有傳送門動效，連接方式也簡單，一鍵就能連。鴻蒙 3 還把問界三款車型的重要功能拉齊，比如 HUD 高度自適應(yīng)，默認開啟時，P 擋踩剎車踏板就能調(diào)整高度，方便又實用。對用戶隱私的保護也到位，主駕隱私模式能自動識別車上乘客，隱藏敏感信息。 智慧場景功能就像智能鬧鈴，能根據(jù)時間自動識別用戶所處時間段，完成車輛設(shè)置和命令執(zhí)行，用戶還能玩出各種花樣。 再說新款問界 M7 的一些升級?；A(chǔ)款 ADS 雖然少了激光雷達，但在高速工況下駕駛輔助功能幾乎不打折，算法優(yōu)勢讓其在高速 NOA 方面表現(xiàn)出色，能自動上下匝道、超車變道等。城市 NOA 雖有差距，但也有車道居中、自適應(yīng)巡航等能力，未來還有 OTA 更多自主權(quán)限的可能。 在三電方面，新款問界 M7 電池由三元鋰改為磷酸鐵鋰，容量少了 1.5kWh，純電續(xù)航里程少 10km，零百加速成績變慢，但快充速度大幅提升，18 分鐘就能實現(xiàn) 30 - 80%區(qū)間的快充。 底盤方面，加裝了 CDC 可變阻尼減振器，提升了舒適性。尤其是對后懸架的優(yōu)化，能更好地緩沖 Z 軸壓力，提升滿載乘員的舒適性。 問界 M7 Max 煥新版也有諸多升級，外觀上換裝全新封閉式前臉，導(dǎo)風槽更簡潔，下格柵與問界 M9 類似，更有氣勢，激光雷達或換為問界 M9 同款，智駕能力有望升級。新增輪轂和“星際藍”涂裝，內(nèi)飾提供新配色，細節(jié)處更豪華，配置豐富，并搭載 HarmonyOS 智能座艙系統(tǒng)。底盤也有望增加 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器。 綜合來看，問界 M7 換新模塊在各方面都有顯著提升，是很值得的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）