問界 M7 的配置對比情況如下： 價格方面，問界 M7 入門后驅(qū) plus 版 5 座指導價與新嵐圖 FREE 2024 款超長續(xù)航智駕版相近。 動力方面，問界 M7 入門的后驅(qū) plus 版本搭載 1.5T 小排量發(fā)動機作為增程器，驅(qū)動力來源于 272 馬力單電機，零百加速 7.8 秒。而新嵐圖 FREE 采用 1.5T 小排量增程器，驅(qū)動力為前后雙電機系統(tǒng)，形成四驅(qū)模式，兩臺電動機綜合輸出 490 馬力，零百加速跑進 4.8 秒，動力表現(xiàn)差距明顯。 電池續(xù)航方面，兩款車都采用寧德時代三元鋰電池，電池組容量在 40 度級別。問界 M7 入門版本單電機能耗相對低，純電續(xù)航 240 公里略強于新嵐圖 FREE。 底盤結(jié)構(gòu)上，新嵐圖 FREE 采用前雙叉臂獨立懸架搭配后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，大量鋁合金結(jié)構(gòu)件，還有 100 毫米可調(diào)的空氣懸架。問界 M7 是前麥弗遜搭配后多連桿，底盤質(zhì)感和結(jié)構(gòu)用料差距較大。 空間方面，問界 M7 車身總長度有小優(yōu)勢，但軸距為 2820mm。新嵐圖 FREE 車身短一點，軸距做到 2960mm，實際后排空間更寬敞。 智能駕駛配置上，問界 M7 搭載麒麟芯片，配備 3R11V1L，昊鉑 HT 2024 款搭載 Orin-X 硬件，預埋 5R11V1L，多兩個毫米波雷達，把控更精準。 底盤調(diào)教上，問界 M7 前麥弗遜+后多連桿懸掛組合，轉(zhuǎn)彎半徑 5.87 米，操控靈活，但底盤表現(xiàn)略顯松散，剎車硬，急剎車點頭明顯。昊鉑 HT 2024 款承襲超跑底盤調(diào)教技術(shù)，轉(zhuǎn)向靈敏精準，剎車和過彎穩(wěn)定性出色。 綜合來看，問界 M7 在部分方面有一定特點，但與一些競品車型相比，在動力、底盤等配置上存在差距。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）