華為問(wèn)界 M7 的事故躲避情況相當(dāng)出色。 在高速行駛中，當(dāng)車(chē)速達(dá)到 130 公里每小時(shí)，突然出現(xiàn)行人橫穿高速公路，問(wèn)界 M7 的智能駕駛系統(tǒng)能迅速且穩(wěn)穩(wěn)地改變車(chē)道，成功躲避碰撞，車(chē)輛也未因慣性失控。這得益于其強(qiáng)大的智能駕駛姿態(tài)調(diào)整功能。 在夜間低速場(chǎng)景下，面對(duì)靜止的行人，尤其是在對(duì)面車(chē)輛遠(yuǎn)光燈照射、燈光昏暗且行人穿深色衣服的情況下，問(wèn)界 M7 能夠準(zhǔn)確識(shí)別，而寶馬 X5 和特斯拉 Model 3 則難以做到。 國(guó)內(nèi)并線時(shí)后車(chē)加速的情況常見(jiàn)，問(wèn)界 M7 的輔助駕駛系統(tǒng)充分考慮到這一點(diǎn)，開(kāi)啟車(chē)道偏離輔助功能后，能自動(dòng)檢測(cè)碰撞風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)后車(chē)加速，系統(tǒng)會(huì)緊急干預(yù)，讓車(chē)輛回到原行車(chē)路線，避免事故。 在大雨或夜間行車(chē)時(shí)，問(wèn)界 M7 的華為 ADS2.0 系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn) 90 公里時(shí)速的緊急剎停，相比很多其他車(chē)型在白天 40 公里、50 公里時(shí)速就剎不住的情況，優(yōu)勢(shì)明顯。 出入停車(chē)位時(shí)，車(chē)多人多路況復(fù)雜，還有低矮障礙物或兒童，問(wèn)界 M7 帶有 360 無(wú)死角感知系統(tǒng)，配合 AEB 功能可實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。 對(duì)于隧道出入口光線明暗對(duì)比反差大的情況，問(wèn)界 M7 搭載的 ADS 系統(tǒng)能清晰識(shí)別隧道中的狀況。遇到前方施工改道和低矮障礙物，問(wèn)界 M7 也能輕松躲避。 此外，問(wèn)界 M7 不僅主動(dòng)安全表現(xiàn)優(yōu)秀，被動(dòng)安全也不含糊，車(chē)身采用“籠式”結(jié)構(gòu)，潛艇級(jí)熱成型鋼占比 24.4%，每平方厘米可承受 17 噸重量。 總之，華為問(wèn)界 M7 在事故躲避方面的表現(xiàn)堪稱卓越，為駕駛者的安全提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）