問(wèn)界 M7 在雪地中的強(qiáng)悍性能那可是相當(dāng)出色。 先說(shuō)主動(dòng)安全方面，在夜間雪地和夜間逆光等極限場(chǎng)景以 60km/h 的時(shí)速完成測(cè)試，成績(jī)遙遙領(lǐng)先。這得益于 HUAWEI ADS 2.0 搭載的基于激光雷達(dá)的多傳感器融合感知系統(tǒng)，還有華為擅長(zhǎng)的軟件算法，融合 BEV 感知能力，加上升級(jí)的 GOD 2.0 網(wǎng)絡(luò)與 RCR 2.0 網(wǎng)絡(luò)，能精準(zhǔn)識(shí)別前方動(dòng)靜障礙物，迅速做出合理決策，制動(dòng)力度柔和，保障行車(chē)安全。 車(chē)機(jī)系統(tǒng)在嚴(yán)寒天氣下表現(xiàn)也很穩(wěn)健。在冬測(cè)流暢度實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，鴻蒙車(chē)機(jī)操作與反應(yīng)依舊絲滑流暢，平均幀數(shù)名列前茅，體現(xiàn)了華為技術(shù)的領(lǐng)先，也證明其質(zhì)量可靠。鴻蒙座艙 3.0 憑借鴻蒙生態(tài)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提供領(lǐng)先的智慧體驗(yàn)，像小藝智慧助手、絲滑的交互操作、多設(shè)備全場(chǎng)景無(wú)感交互，顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知。 增程式電動(dòng)是問(wèn)界 M7 的一大優(yōu)勢(shì)。可油可電，沒(méi)有里程焦慮，冬季低溫用車(chē)體驗(yàn)優(yōu)秀。采用增程器+大功率雙空調(diào)箱（PTC）的雙保障設(shè)計(jì)，總功率達(dá) 10kW，能快速制熱。在 -20℃環(huán)境下，剩余電量 20%時(shí)啟動(dòng)增程器；在 -40℃極寒環(huán)境下，剩余電量 32%就啟動(dòng)增程器，給電池補(bǔ)電，保護(hù)電池，避免過(guò)放損傷。 在漠河的極寒條件下測(cè)試，問(wèn)界 M7 備車(chē) 103 分鐘，期間有多次開(kāi)關(guān)門(mén)、車(chē)窗開(kāi)閉操作，空調(diào)一直制熱，電量從 96.3%降到 50.7%，但在僅剩 18.3%電量時(shí)仍實(shí)現(xiàn) 10.6km 續(xù)航。 在 ACC 測(cè)試中，問(wèn)界 M7 也是全場(chǎng)焦點(diǎn)，感知硬件檢測(cè)范圍大，減速提前量足，剎車(chē)力度控制得當(dāng)。在 1v1 爬坡測(cè)試中，問(wèn)界 M7 以坡度 32%戰(zhàn)勝理想 L7。低溫車(chē)機(jī)系統(tǒng)測(cè)試中，鴻蒙智能座艙系統(tǒng)的幀率保持在 52%，排名靠前。 總之，問(wèn)界 M7 雪地性能強(qiáng)悍，各方面表現(xiàn)出色，是一款值得信賴(lài)的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）