問界 M7 主動剎車失敗主要是因為事故發(fā)生時車速高達(dá) 115km/h ，而問界 M7 Plus 非智駕版車型所具備的 AEB 功能工作范圍是 4 - 85km/h ，車速超出了 AEB 的工作范圍。 AITO 汽車還表示，事故發(fā)生前的 5 分鐘內(nèi)，AEB 曾有過兩次制動操作，車輛均能正常減速。這說明在正常工作范圍內(nèi)，AEB 功能是有效的。 此外，115 公里時速的碰撞對任何車型都是極大挑戰(zhàn)，超出了法律法規(guī)和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。我們要知道，汽車的安全性是有邊界的，高速路上如此高的車速發(fā)生碰撞，產(chǎn)生的撞擊力度過于嚴(yán)重，這可能是導(dǎo)致主動剎車無法生效的重要因素。 對于問界 M7 的這起事故，我們不能簡單地將責(zé)任全部歸咎于車輛的主動剎車系統(tǒng)。畢竟，這樣的高速碰撞情況是極其罕見和極端的。同時，作為消費者，我們也要清楚地認(rèn)識到，汽車的安全系統(tǒng)雖然能提供一定的保障，但不是絕對的。在駕駛過程中，始終保持謹(jǐn)慎和安全意識才是關(guān)鍵。即使車輛配備了先進(jìn)的安全技術(shù)，也不能放松對路況的觀察和對車速的控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）