問(wèn)界 M7 豪華續(xù)航實(shí)測(cè)情況有些復(fù)雜。 在懂車帝冬測(cè)中，它的純電續(xù)航表現(xiàn)引起了不少爭(zhēng)議。懂車帝公布的冬測(cè)結(jié)果顯示，問(wèn)界 M7 實(shí)際續(xù)航只有 55.3km，續(xù)航率 31.6%，排名倒數(shù)第一。但 AITO 回應(yīng)稱，測(cè)試前車輛進(jìn)行了 71 分鐘的空調(diào)制熱，車內(nèi)溫度達(dá)到 24℃后又持續(xù)制熱 40 分鐘，還出現(xiàn) 10 多次開(kāi)關(guān)車門車窗的操作，且搭載了 4 個(gè) 60 公斤的沙袋。 在后續(xù)的懂車帝冬測(cè)開(kāi)放日直播活動(dòng)中，問(wèn)界 M7 再次表現(xiàn)不佳，純電續(xù)航只有 10.6 公里。不過(guò)，10.6km 的成績(jī)是指該車行駛至這個(gè)里程時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始進(jìn)入工作狀態(tài)，而當(dāng)時(shí)電池電量還有 33%。 有剛?cè)胧?2 個(gè)月 M7 的車主表示，在氣溫 10 - 15 度左右，一個(gè)人日常開(kāi)車上下班，全程開(kāi)空調(diào)，百公里電耗至少要 23kWh，個(gè)人估算一個(gè)人在市區(qū)開(kāi)，純電續(xù)航 150km 肯定沒(méi)問(wèn)題。 還有車主分享，在一次四人出行中，駕駛模式為舒適，高速行駛中電量 70%手動(dòng)切換燃油優(yōu)先，往返充電五次、加油五次，表顯綜合續(xù)航滿油滿電 760 公里，實(shí)際大概是七到八折左右。 總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M7 的續(xù)航表現(xiàn)會(huì)受到多種因素影響，如測(cè)試環(huán)境的極寒溫度、空調(diào)使用、車輛整備情況、駕駛模式、乘車人數(shù)等。不能單純依據(jù)懂車帝的冬測(cè)結(jié)果來(lái)判定其續(xù)航能力，還需結(jié)合實(shí)際用戶的使用反饋綜合考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）