新款問界 M7 在冬天測試中的表現(xiàn)相當(dāng)出色。 在混動/增程純電續(xù)航測試方面，盡管有爭議，但在極寒條件下，問界新 M7 進行了長時間備車和多次開關(guān)門、車窗操作，空調(diào)一直制熱，出發(fā)前電量從 96.3%降到 50.7%，最終以 18.3%電量實現(xiàn) 10.6km 續(xù)航。其配備前后雙空調(diào)箱雙 PTC，總功率 10kW，能快速制熱，增程器余熱還能給乘員艙和電池加熱。雖功耗有所提升，但作為增程車型可油可電，沒有續(xù)航焦慮。 在夜間雪地逆光 ACC 60KM/h 對靜態(tài)假車測試中，問界新 M7 表現(xiàn)出色。感知硬件檢測范圍大，車輛能提前減速，剎車力度隨距離提升，最終在較遠位置停下。這得益于華為深度賦能，搭載的 HUAWEI ADS 2.0 智能駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。 在 1v1 爬坡測試中，問界新 M7 以坡度 32%戰(zhàn)勝理想 L7。低溫車機系統(tǒng)測試中，鴻蒙智能座艙系統(tǒng)的幀率保持在 52%，排名靠前。 此外，問界新 M7 在主動安全方面表現(xiàn)亮眼，成功通過夜間雪地和夜間逆光等極限場景以 60km/h 的時速完成的測試，感知識別距離遠，制動力度柔和。鴻蒙車機在極端低溫下依然流暢，操作和反應(yīng)絲滑，平均幀數(shù)成績優(yōu)秀，體現(xiàn)了華為技術(shù)的領(lǐng)先和車輛的質(zhì)量可靠性。 增程式的設(shè)計讓問界新 M7 冬季用車無憂，可油可電，不用擔(dān)心里程焦慮。在低溫環(huán)境下，大功率雙空調(diào)箱（PTC）和增程器余熱能保障高效制熱。在極寒環(huán)境下，增程器會適時啟動保護電池。 總之，新款問界 M7 在懂車帝冬測中的各方面表現(xiàn)都得到了廣大網(wǎng)友的認可，充分展示了其產(chǎn)品實力，為用戶帶來了更舒適、便捷的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）