華為問界 M7 的實測續(xù)航情況得具體分析。 在極寒條件下的懂車帝冬測中，它的純電續(xù)航達成率為 31.6%，排名墊底。但這其中存在一些特殊情況，比如在正式測試前，車輛進行了 71 分鐘的空調制熱，且期間反復開關車門十余次，大大增加了空調能耗，導致電量快速下降。 從 AITO 汽車官方的解讀來看，問界 M7 在極寒條件下實測 8.45L/100km 的饋電油耗，對于一臺百公里加速 4.8 秒、車重超 2.4 噸的四驅大型 SUV 來說，這個成績算優(yōu)秀。 而在純電續(xù)航方面，雖然此次冬測成績不太理想，但如果按 54.5%的電量續(xù)航 55.3km 來算，在這樣的極寒條件下其實不算差，因為新能源車在極寒時純電續(xù)航普遍只有 50%左右。 不過，在所有車輛整備時間相同的情況下，問界 M7 在整備過程中耗費太多電量，這也說明有可改進的地方。 但要注意，這種特定環(huán)境下的測試不能完全代表日常用車場景。 實際上，問界 M7 標定純電續(xù)航最長可達 195 公里，綜合續(xù)航最高是 1220 公里。在滿油滿電的情況下，市區(qū)內行駛的總續(xù)航達到 1000 公里左右不太困難。 所以綜合來看，不能單純依據極寒測試的結果來判斷問界 M7 的續(xù)航能力，還得結合日常使用的多種情況。如果您大多在較為溫和的環(huán)境中用車，其續(xù)航表現或許會更出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）