問(wèn)界 M7 沖上避險(xiǎn)車(chē)道，這可能是由多種原因?qū)е碌摹?一方面，像某些案例中，即使在手動(dòng)駕駛狀態(tài)，激光雷達(dá)探測(cè)到行人等障礙物時(shí)，智能駕駛系統(tǒng)的緊急避險(xiǎn)功能可能會(huì)介入，比如強(qiáng)行打方向盤(pán)來(lái)躲避危險(xiǎn)，但這可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛沖向避險(xiǎn)車(chē)道。 另一方面，智能駕駛輔助系統(tǒng)可能存在一些 BUG 或不完善的地方。比如車(chē)輛失控自行駛?cè)氡茈U(xiǎn)車(chē)道，可能是系統(tǒng)在某些特定情況下出現(xiàn)誤判或故障。 但也要看到，問(wèn)界 M7 的智能駕駛系統(tǒng)在很多情況下是發(fā)揮了重要作用的。比如提前檢測(cè)到行人切換近光燈，在高速上遇到緊急情況時(shí)成功避險(xiǎn)等。 問(wèn)界 M7 的普通版沒(méi)有激光雷達(dá)，AEB 方案由博世提供，自駕版才有激光雷達(dá)和華為的 AEB 系統(tǒng)。所以，如果條件允許，選擇自駕版能在一定程度上提高安全性。 不過(guò)，無(wú)論車(chē)輛的智能駕駛系統(tǒng)多么先進(jìn)，駕駛員都不能完全依賴(lài)它。開(kāi)車(chē)時(shí)要保持警惕，做好應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的準(zhǔn)備。同時(shí)，車(chē)企也應(yīng)該不斷完善智能駕駛系統(tǒng)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)宣傳，避免過(guò)度夸大其作用，為消費(fèi)者提供更可靠、更安全的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）