問(wèn)界 M7 在冬季的表現(xiàn)相當(dāng)出色。 首先是冬季續(xù)航方面，盡管在某些測(cè)試中其純電續(xù)航達(dá)成率排名靠后，但實(shí)際情況是測(cè)試前有 71 分鐘的空調(diào)制熱及反復(fù)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)車(chē)窗操作，大大增加了能耗，這嚴(yán)重背離用戶(hù)真實(shí)使用場(chǎng)景。在懂車(chē)帝冬測(cè)的混動(dòng)/增程純電續(xù)航測(cè)試中，問(wèn)界新 M7 在極寒條件下，以 18.3%電量實(shí)現(xiàn) 10.6km 續(xù)航，其配備的前后雙空調(diào)箱雙 PTC 總功率 10kW，能快速制熱，滿(mǎn)足冬季制暖需求，增程器帶來(lái)的余熱還能給乘員艙和電池加熱，可油可電，沒(méi)有續(xù)航焦慮。 在主動(dòng)安全方面，問(wèn)界新 M7 表現(xiàn)亮眼，特別是在夜間雪地逆光 ACC 對(duì)靜態(tài)假車(chē) 60KM/h 測(cè)試中，感知硬件檢測(cè)范圍大，剎車(chē)力度控制得當(dāng)，減速提前量較大，能在較遠(yuǎn)位置停下。這得益于華為深度賦能的 HUAWEI ADS 2.0 智能駕駛輔助系統(tǒng)，其結(jié)合多種網(wǎng)絡(luò)，能快速接收感知信息并做出合理處理措施。 車(chē)機(jī)系統(tǒng)在極寒天氣下也依然流暢，鴻蒙車(chē)機(jī)操作反應(yīng)絲滑，平均幀數(shù)成績(jī)名列前茅，鴻蒙座艙 3.0 憑借鴻蒙生態(tài)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具備領(lǐng)先行業(yè)一代的智慧體驗(yàn)，為用戶(hù)提供了萬(wàn)物互聯(lián)的基礎(chǔ)。 在饋電油耗測(cè)試中，問(wèn)界 M7 成績(jī)優(yōu)秀，為 7.53L/百公里，在同類(lèi)車(chē)型中表現(xiàn)出色。極寒環(huán)境空調(diào)升溫項(xiàng)目中，問(wèn)界 M7 不到 3 分鐘即升溫到零度以上，10 分 26 秒主駕頭部溫度就從零下 30 度升溫至 26 攝氏度。 總體來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M7 在冬季的各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，充分展示了其產(chǎn)品實(shí)力，是一款值得信賴(lài)的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）