新款問界 M7 的動態(tài)評測表現(xiàn)相當出色。 先說油耗，經(jīng)過實測，在新車磨合期且車上載有三人及行李的情況下，高速路段全程頂著限速跑，平均油耗百公里約 8 個油。對于整備質量接近 2.5 噸的車來說，這個油耗表現(xiàn)較為優(yōu)秀。 在動力方面，零百加速成績官方數(shù)據(jù)為 4.8 秒，實際測試中為 6.36 秒，動力強勁，能輸出 449 馬力/660 牛米，相當于傳統(tǒng)燃油車近 3.5T 發(fā)動機的水平。1.5T 增程器靜謐性良好，介入不突兀，除啟動瞬間有輕微振動和噪音，其余時候很安靜。 操控上，問界 M7 表現(xiàn)不錯。方向盤輕盈轉向精準，長時間駕駛不累，女性駕駛也輕松。底盤調校偏軟偏舒適，能吸收細碎振動，側面支撐足夠，有一定高級質感，適合城市道路駕駛。 動態(tài) U 型彎測試中，問界 M7 的表現(xiàn)與一些競品存在差距，比如 ESP 過早介入，懸架偏軟導致過彎不夠順暢。 在智駕方面，華為 ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。包含 1 個激光雷達在內的 27 個感知元件，配合高性能計算平臺和自研算法，能自主讀懂復雜路況。在高速路段變道、出入匝道動作干脆利落，大曲率彎道工況能始終居中行駛并自動適當減速。LCC 車道巡航輔助能及時準確識別復雜環(huán)境并做出最佳決策。 總的來說，新款問界 M7 在動態(tài)方面有不少亮點，雖然在某些方面與競品相比存在不足，但綜合實力還是較為突出的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）