奧迪 A4L 原車(chē)彈簧在一些情況下可能存在不足。比如滿(mǎn)載時(shí)后屁股下塌嚴(yán)重，跑山路遇到坑洼路發(fā)愁，過(guò)凹凸路段和減速帶易刮底盤(pán)，改氣后車(chē)尾高度降低，改裝包圍加大輪轂會(huì)導(dǎo)致車(chē)身降低，原車(chē)彈簧過(guò)軟過(guò)彎有傾斜隱患等。 為解決這些問(wèn)題，改裝奧迪 A4L 汽車(chē)避震加粗加高彈簧是不錯(cuò)的選擇。像旭佳創(chuàng)（TSS）加強(qiáng)加高彈簧，能有效解決原車(chē)彈簧軟榻無(wú)彈性、重貨壓到底、通過(guò)性差、改氣車(chē)尾下塌、改裝后磨輪磨葉子板等問(wèn)題。 針對(duì)不同需求，有兩款不同舒適度的彈簧可選。舒適型比原車(chē)稍加強(qiáng)，安裝后增高約 3 厘米，適合改大輪轂、載人不多或改氣想恢復(fù)新車(chē)高度的情況，舒適性較好。增強(qiáng)型相比原車(chē)加粗更多，增高約 4 - 5 厘米，適合常載重貨的車(chē)輛。 更換加強(qiáng)彈簧后有五大感受：解決懸掛塌陷和通過(guò)性問(wèn)題；增強(qiáng)載重能力，行駛平穩(wěn)減少側(cè)傾；高速過(guò)彎并線(xiàn)穩(wěn)當(dāng)；減少刮底盤(pán)現(xiàn)象，增強(qiáng)路面駕馭能力；回彈性能好，乘客舒適。 不過(guò)，汽車(chē)加裝加高彈簧也并非全是優(yōu)點(diǎn)。車(chē)輛加裝加高彈簧后，舒適性和高速轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性會(huì)變差。很多越野車(chē)主喜歡改裝提高底盤(pán)，但如果改裝技術(shù)不到位，會(huì)嚴(yán)重影響汽車(chē)壽命，甚至引發(fā)安全事故。提高車(chē)身主要有在原廠(chǎng)懸掛與車(chē)身連接處安裝墊塊和購(gòu)買(mǎi)改裝的避震筒與避震彈簧進(jìn)行升級(jí)兩種方法。第一種成本低但影響車(chē)輛轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，第二種效果好但也會(huì)影響車(chē)輛穩(wěn)定性，且車(chē)身并非越高越好。普通越野愛(ài)好者選低懸掛即可，參加比賽選加強(qiáng)加高懸掛，挑戰(zhàn)極限則需選 5 寸以上懸掛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）