奧迪 A4L 四驅(qū)的使用方式有很多方面。 擋位方面，主要有 P、N、R、D/S 以及手動(dòng)模式。P 擋是駐車擋，長(zhǎng)按擋位側(cè)鍵旁邊的“P”按鍵即可掛入；N 擋是空擋位，用拇指按住側(cè)鍵順勢(shì)向前推動(dòng)擋把就能掛入；R 擋是倒車擋位，按住擋把側(cè)面的按鍵繼續(xù)向上推動(dòng)可實(shí)現(xiàn)；D 擋即前行擋，依照提示踩下剎車按住擋把側(cè)按鈕順勢(shì)向下推擋把就能掛上；S 擋是運(yùn)動(dòng)擋位，處于 D 擋位置時(shí)按住擋把側(cè)面的按鍵向后拉就能掛入，若要解除 S 擋需再向后拉一下；手動(dòng)模式先將擋位切換至“D”，于該位置再向右側(cè)撥動(dòng)擋把，上推擋把提高擋位，下移擋把降低擋位。 在不同路況下，擋位選擇有講究。上坡時(shí)需要較大動(dòng)力，應(yīng)當(dāng)用“D”對(duì)車輛進(jìn)行降擋獲取高扭矩爬坡。有時(shí)動(dòng)力有剩余能夠臨時(shí)運(yùn)用“D+”進(jìn)行升擋。倘若動(dòng)力依舊不足，可以采用 S 擋運(yùn)動(dòng)模式。下坡時(shí)借助“D+”升至 D2 或 D3 擋能夠牽制發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)成效，1 擋扭矩過(guò)大，通常 2 或 3 擋已能夠達(dá)到良好的牽制效果。車輛在下坡時(shí)越溜越快就要對(duì)車輛進(jìn)行降擋操作。 駕駛模式方面，想方向盤輕點(diǎn)兒，開(kāi)著輕松點(diǎn)兒就選舒適；想動(dòng)靜皆宜，就選自動(dòng)；想激情一點(diǎn)兒就選動(dòng)態(tài)，不過(guò)方向會(huì)變重；要么就自定義，變速箱選動(dòng)態(tài)，轉(zhuǎn)向選舒適。 四驅(qū)方面，奧迪 A4L 四驅(qū)是全時(shí)四驅(qū)，配備了多片離合器。當(dāng)離合器片全壓下時(shí)，車輛的中央傳動(dòng)軸會(huì)形成硬軸，使車輛達(dá)到差速鎖的效果。當(dāng)車輛其中一個(gè)車輪掛空或者打滑時(shí)，扭矩會(huì)自動(dòng)分配給有抓地力的車輪。 奧迪 A4L 四驅(qū)不需要手動(dòng)切換，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)路況來(lái)實(shí)施四驅(qū)或兩驅(qū)，轉(zhuǎn)彎急加速打滑會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)。 奧迪 A4L 四驅(qū)可以彈射起步，操作步驟如下：在 MMI 中選擇車輛然后選擇“Audi 駕駛模式選擇”切換至動(dòng)態(tài)模式；長(zhǎng)按 ESP OFF 按鍵 5 秒直至中控顯示“關(guān)閉”；關(guān)掉啟停和自動(dòng)駐車功能；左腳踩死剎車，右腳將油門一腳踩到底，當(dāng)感受到油門“咯噔”一下時(shí)表明已經(jīng)踩到底；觀察轉(zhuǎn)速表，當(dāng)轉(zhuǎn)速保持在最高點(diǎn)且車輛后部明顯下壓時(shí)迅速松開(kāi)左腳剎車。但要注意，彈射起步前一定要確保在絕對(duì)安全的道路環(huán)境下進(jìn)行，每次彈射完成后要間隔 10 分鐘再進(jìn)行下一次，彈射起步之后要及時(shí)重新開(kāi)啟 ESP 保證駕駛安全。 奧迪 A4L 四驅(qū)車型一般不是為漂移設(shè)計(jì)的，但如果非要嘗試，得確保在一個(gè)安全、空曠且合法的場(chǎng)地比如專門的賽車場(chǎng)，將車輛的駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，加速讓車速提起來(lái)至少 60 公里/小時(shí)以上，在接近彎道時(shí)稍微松開(kāi)油門快速打方向盤讓車輛開(kāi)始滑行進(jìn)入漂移狀態(tài)，在漂移過(guò)程中要保持對(duì)油門和方向盤的控制。但要記住奧迪 A4L 四驅(qū)車的機(jī)械抓地力比較強(qiáng)，漂移相對(duì)較難而且容易對(duì)車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)造成損害，漂移有風(fēng)險(xiǎn)操作需謹(jǐn)慎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）