方程豹豹 5 在沙漠中補電的方法主要有以下幾種： 一是切換到沙漠模式，這是保電能力最強的模式。即使原地怠速，也有 20kW 原地發(fā)電的補能速度，開起來后發(fā)電速度會更快，就像插著充電槍在跑，所以不用擔(dān)心沒電。 二是在涮鍋、蕩秋千、直拔等工況，即便 SOC 達到低電量，豹 5 也能通過 20kW 的原地發(fā)電，快速補充電量，最快 10 分鐘可以補 10%SOC。 三是出發(fā)前要充滿電，油盡量加滿，并將保電設(shè)置為最大強制保電 70%，以使發(fā)動機盡早介入饋電。在上坡途中如果發(fā)現(xiàn)純電掉得太快，可以在隊伍觀景休息時利用原地發(fā)電功能補充電量。 四是在正常行駛中，如果電量不足，可以將車輛設(shè)置為強制保電 70%，同時打開 HEV 模式，車速保持在 80 以上。 五是如果在行駛過程中遇到長坡，比如像折多山這樣的路況，強制保電可能會出現(xiàn)保不住電的情況。這時候可以考慮在坡底提前保電至 80%以上，上坡過程中可用智能保電，既有動力能耗又低。到坡頂時如果電量低了，要用強制保電至較高水平。 六是如果車輛處于怠速狀態(tài)，設(shè)定有低功率和高功率兩個檔位進行發(fā)電，充電至刀片電池 SOC 值 80%。但選擇高功率怠速發(fā)電（發(fā)電功率 20 千瓦時）時，要做好動力艙散熱工作，避免溫度過高導(dǎo)致故障。 總之，要根據(jù)不同的路況和行駛需求，靈活調(diào)整車輛的保電設(shè)置和駕駛模式，以確保方程豹 5 在沙漠中能保持良好的性能和動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）